DZINĒJS MINN KOTA ULTERRA 80 / US2-60 "IP_BT 24v

DZINĒJS MINN KOTA ULTERRA 80 / US2-60 "IP_BT 24v

4 495,00 €
DZINĒJS MINN KOTA ULTERRA 80 / US2-60 "IP_BT 24v.
Condition
Jauns
Reference
1358920M
Nav noliktavā
Minn Kota Ulterra dzinēji ar i-Pilot vai i-Pilot Link i-Pilot rokas tālvadības pults ļaus jums viegli un vienkārši vadīt savu Minn Kota Ulterra dzinēju. Ar vienu pogas klikšķi varat izmantot GPS, lai iemūžinātu vēlamo makšķerēšanas punktu – pietauvotos, reģistrētos un atgriezties pie iepriekšējām trajektorijām, ērti kontrolēt ātrumu un virzienu attālināti, iestatīt autopilotu un daudz ko citu. Katram Ulltera dzinējam ir pacelšanas-nolaišanas funkcija un reāllaika augstuma regulēšanas funkcija. Visi Minn Kota Ulterra dzinēji ir aprīkoti arī ar kājas vadību. Kabeļa garums 5,50 m. Ar šo kāju konsoli varēsiet vadīt dzinēju tāpat kā ar i-Pilot tālvadības pulti. Viena no vismodernākajām un uzticamākajām GPS enkura funkcijām. Atjaunināta punktu bloķēšanas funkcija. Ievērojami precīzāka, ārkārtīgi maza novirze salīdzinājumā ar vecākiem modeļiem. Atjaunināta enkura funkcijas ierīce un programmatūras versija. Atjaunināta punktu maiņas funkcija ļauj pakāpeniski mainīt enkurvietas atrašanās vietu 1,50 m attālumā vēlamajā virzienā. Šo funkciju varat izmantot ar i-Pilot rokas tālvadības pulti un tālvadības pulti. Minn Kota Ulterra ir arī autopilots. Neatkarīgi no tā, vai jūs savā laivā burāt pret viļņiem, pret vēju vai sānvēju, ūdens straumēm dažādos virzienos, ieslēdzot autopilotu, Ulterra dzinējs jūs aizvedīs tieši uz jūsu izvēlēto punktu. Universāls 200kHz un 83kHz 2-frekvenču hidrolokators ir integrēts motora kājā. Minn Kota Maximizer funkcija - ar to pašu akumulatoru var mazgāt līdz 5 reizēm ilgāk nekā ar citiem dzinējiem. Lai makšķerēšanas laikā jums nebūtu jāuztraucas par akumulatora uzlādes līmeni, Maximizer funkcija parūpēsies, lai jūs pavadītu tik daudz laika, cik vēlaties. Jūs varat redzēt i-Pilot akumulatora uzlādes līmeni. Minn Kota Wedge 2 dzenskrūve un tā īpašības ir patiesi izcilas. Propellers un tā forma ir veidota tā, lai zāle negrieztos ap dzenskrūvi. Īpaši ekonomisks akumulators – tā kā dzinējs nav pārslogots ar zāli, nav nepieciešama papildu jauda, lai pļautu vai atskrūvētu pievienoto zāli.